Největší mrazák na Vysočině

Bez největšího mrazáku na Vysočině by se neobešly obchodní řetězce v širokém okolí. Jmenuje se LOG Point 112 a nachází se na strategickém místě v Jihlavě, nedaleko od dálnice D1. Při teplotě minus 24 stupňů Celsia skladuje zboží na více než 5 000 paletách. Kamiony ho sem navážejí i odvážejí prakticky neustále. Zaměstnanci nastupují na směny v zimních bundách a mají zde dokonce speciální místnost, kde si mohou nechat vyhřát oblečení i boty. Po hale se pohybují ve vozících a při práci mezi regály využívají automatizované systémy. Každý den připravují mražené potraviny podle objednávek, skenují čárové kódy, kontrolují množství zboží, skládají kartony na palety a chystají je k expedici.
‍

Výroba autodílů i ledová plocha

Zdaleka však nejde jen o potraviny. Tři čtvrtiny kapacity areálu využívá společnost BOSCH Diesel, která zde vyrábí automobilové komponenty, zejména díly pro spalovací motory i pro elektrická osobní vozidla, jako jsou například elektronápravy, elektrické motory, statory a rotory. V areálu se nacházejí i skladovací prostory české logistické firmy Jitrans a najdete zde také zajímavost v podobě celoročního krytého kluziště Ice Point 112.

Ve všední dny odpoledne sem rodiče vozí děti na bruslení, ale v době výstavby nové Horácké arény ve zdejší ledové hale dočasně trénoval i jihlavský prvoligový tým HC Dukla. Ti všichni se spoléhali nebo stále spoléhají na energetické řešení, které dodala divize Energetické systémy společnosti Zeppelin CZ.
‍

„Zeppelin CZ pro areál LOG Point realizoval zakázku na kogenerační jednotky, které slouží k vytápění areálu a také jako záložní zdroj pro případ výpadku elektrické sítě. Základem jsou dva plynové motorgenerátory Caterpillar, každý o výkonu 1 MW,“ říká vedoucí projektu Jaroslav Tvrdík ze společnosti Zeppelin CZ.

Propojené orgány

Pokud je chcete vidět na vlastní oči, musíte objet celou halu až na opačný konec a vstoupit do jedné z nenápadných garáží. Právě tam se nacházejí velké žluté motory Caterpillar. Jejich předností je, že dokážou z jednoho zdroje energie vyrábět elektřinu a současně i teplo.

„Kogenerační jednotka spaluje plyn a vyrábí elektřinu. Teplo, které vzniká jako vedlejší produkt v motoru, odpadních plynech a chladicím systému, se však na rozdíl třeba od osobního automobilu nevypustí výfukem. Využívá se dále, a to k vytápění areálu a k ohřevu vody. Jedná se tak o vysoce účinný a úsporný způsob výroby energie, jehož důmyslnost doceníte ve chvíli, kdy máte možnost pochopit ho v celém měřítku,“ vysvětluje Tvrdík.
‍

Realizační tým Zeppelin CZ totiž myslí na všechno a energetická řešení navrhuje jako soustavu propojených orgánů. Nadbytečné teplo, které se momentálně nevyužije, se jímá do obří akumulační nádrže o objemu 100 m³ a výšce téměř 10 metrů. Řídicí jednotka systému ho pak vrací do oběhu a vytápí jím areál podle aktuální potřeby.

Připraveni na blackout

V běžném provozu běží kogenerační jednotky přibližně 6 až 8 hodin denně. Vedle toho plní i roli pojistky pro případ výpadku dodávek elektřiny, tedy obávaného blackoutu, který část Česka postihl například v červenci 2025. „Při výpadku elektrizační soustavy by systém automaticky nastartoval jednu ze dvou kogeneračních jednotek a postupně by došlo k přebírání zátěže v takzvaném ostrovním provozu. Jako první by jednotka přebrala napájení mrazicího zařízení, v další fázi pak ostatní spotřebiče v celém areálu,“ říká Jaroslav Tvrdík a doplňuje, že ostrovní režim umožňuje areálu fungovat nezávisle na veřejné síti. Při výpadku se objekt automaticky odpojí od distribuční sítě a záložní zdroj v první řadě zajistí napájení všech klíčových zařízení.

U ostrovního režimu platí, že se doba nezávislého provozu odvíjí od výkonu záložních zdrojů, kapacity baterií a dostupnosti paliva. „Vzhledem k tomu, že kogenerační jednotky v LOG Pointu 112 spalují zemní plyn, dokážou v případě potřeby zálohovat areál elektrickou energií prakticky neomezeně,“ dodává Jaroslav Tvrdík.
‍

Kogenerační jednotky zajišťují také službu výkonové rovnováhy, což znamená, že přispívají ke stabilizaci elektrizační soustavy v České republice. V případě potřeby jsou schopné do 5 minut najet až na 100 % svého výkonu a dodávat potřebnou zálohu.

Jako když doběhnete závod

Tým divize Energetické systémy společnosti Zeppelin CZ dokázal celý systém navrhnout během dvou měsíců a v následujících třech měsících ho postavit a uvést do provozu. „Zařízení je v provozu již čtyři roky k plné spokojenosti zákazníka. Po celou dobu zde provádíme preventivní pravidelný i havarijní servis a kompletní dohled nad systémem,“ popisuje Jaroslav Tvrdík a dodává, že na projektech tak velkého rozsahu a provázanosti je nejtěžší sladit všechny technologie, aby si spolu rozuměly a fungovaly podle našich představ.
‍

Co pro něj osobně znamená dokončit tak rozsáhlý projekt a vidět, že všechno běží, jak má? „Vzpomenu si na probdělé noci a dny, kdy jsme byli na místě 24 hodin v kuse. Je to něco mezi obrovskou úlevou a pocitem vítězství, jako když doběhneš velký závod.“

‍

{{karta-formular}}