Stojíme na okraji měsíční krajiny. Za námi je zámek Jezeří, který byl jen těsně ušetřen více jak stoletému dobývání uhlí. Od nás až na samotný obzor je však hluboká jáma. Právě tady, v prostoru bývalého lomu ČSA na Mostecku, dnes začíná nová kapitola. Území vytěženého lomu je připraveno na závěrečnou etapu rekultivací a sanací. Na jeho dně vzniká základ budoucího jezera, jehož hladina již pomalu stoupá. Budoucí vodní plocha by měla mít jednou až dvojnásobnou rozlohu současného jezera Most. Těžební společnost Sev.en Česká energie zahájila poslední fázi úsilí s cílem přetvořit bývalý hnědouhelný lom v novou krajinu. Na nedozírné ploše vytěženého území jí usilovně pomáhá společnost IR.Construction a její těžké dozéry. Jedním z nich je i zcela nový Cat D8.

Více než století těžby

Lom Československé armády má více než stoletou historii. Těžba zde probíhala nepřetržitě od roku 1901. Původně nesl název Hedvika, který byl v roce 1947 přejmenován na Důl prezidenta Roosevelta. Své současné jméno získal v roce 1958.
‍

‍
Již od roku 1926 zásoboval uhlím tehdy novou a největší československou elektrárnu v Ervěnicích, vybudovanou státem s cílem pokrýt rostoucí poptávku po elektřině a posílit energetickou bezpečnost. V počátcích těžby se dobývala relativně mělce uložená, přibližně třicetimetrová uhelná sloj, a to postupně v pěti navazujících lomech. Ty po sobě nezanechaly výrazné vnější výsypky, protože nadložní zeminy byly ukládány převážně do vytěžených prostor. Teprve s postupem těžby a narůstající mocností nadloží začaly vznikat i vnější výsypky, například Albrechtická, Kopistská, Hornojiřetínská nebo Růžodolská.

V letech 1901 až 2006 bylo v lomu ČSA vytěženo přibližně 320 milionů tun kvalitního uhlí a odtěženo asi 1,15 miliardy metrů krychlových skrývky. Další postup těžby však omezily územně ekologické limity stanovené vládním usnesením, které před kolesy rýpadel uchránily Horní Jiřetín a část Černic. Společnost Sev.en Česká energie narazila na územní ekologické limity stanovené vládou v roce 1991, a přestože za nimi stále leží miliony tun nejkvalitnějšího uhlí, ukončila těžbu.

Útlum a začátek rekultivace

„Jakmile těžba skončí, každý těžař po sobě musí uklidit: zlikvidovat technologii, uvést prostor do stabilního stavu a připravit území na další využití,” uvádí společnost Sev.en Česká energie s tím, že větší část těžební jámy už rekultivací prošla. V místech, kde se těžilo, jsou nyní vodní plochy, louky, pole nebo les. Již 2800 hektarů bylo zrekultivováno a dalších 1200 hektarů na rekultivaci čeká. Během sanací už bylo přesunuto víc jak tři miliony kubíků zeminy. Dalších bezmála milion a půl kubíků bude přesunut v rámci dalších prací.
‍

Po ukončení sanace, v polovině roku 2027, bude možné zahájit finální útlum a závěrečné rekultivace, které by měly skončit v roce 2032. Dominantním prvkem oblasti se stane budoucí lomové jezero ČSA, které vznikne v prostoru bývalého Komořanského jezera pod zámkem Jezeří. Po zatopení dosáhne hloubky až 130 metrů a rozlohy přibližně 700 hektarů. Očekává se, že voda bude do jezera přitékat do konečné úrovně hladiny následujících sto let.

IR.Construction a stabilizace území

Na rekultivaci se podílí i společnost IR.Construction která realizuje široké portfolio stavebních projektů napříč obory od infrastruktury a pozemních staveb až po ekologické realizace. Na tomto projektu zajišťuje zejména zemní práce a stabilizaci svahu. „Naším úkolem je zastavit pohyby půdy a stabilizovat celý svah, který bude tvořit břeh a svah budoucího jezera,“ říká stavbyvedoucí společnosti IR.Construction.
‍

„Tyto práce vyžadují přesuny obrovského množství zeminy. Proto používáme právě tak výkonný stroj jako Cat D8 s provozní hmotností 39 tun a radlicí o objemu 10 m³,“ vysvětluje stavbyvedoucí společnosti Ladislav Škrípek s tím, že stroj zde za jeden den odhrne dva až tři tisíce kubíků.

Klíčová je především kombinace vysoké trakce a stability. Dlouhý podvozek a zvýšené hnací kolo zajišťují lepší přenos výkonu do terénu i vyšší penetrační schopnost při těžbě nebo skrývkách. V praxi to znamená, že D8 je extrémně efektivní při kontinuálním tlačení velkých objemů zeminy na střední vzdálenosti, kde menší stroje ztrácejí efektivitu.

Zásadní přidanou hodnotou současné generace je integrace technologií, zejména Cat Grade s 3D nivelací. „Stroj dokáže automaticky řídit výšku a sklon radlice podle digitálního modelu terénu, čímž minimalizuje zbytečné přesuny materiálu a potřebu dodatečných úprav. Funkce jako AutoCarry nebo sledování zatížení radlice navíc pomáhají udržovat optimální množství materiálu před radlicí a snižují prokluz pásů,” popisuje Tomáš Nevole ze společnosti Zeppelin CZ, která v Česku prodává stroje značky Cat a zajišťuje i jejich servis.

Stroj, na který se těšíte

Pro strojníky ale není důležitý jen výkon. „Nová osmička má vymazlenou kabinu, kde je nastavitelné sedadlo, kabina je vyhřívaná a klimatizovaná, což je pro strojníka hodně dobrá věc, protože v ní tráví osm hodin denně a někdy i déle. Moc se na ni těším,“ říká Jan Komár, než nastoupí do nového dozeru Cat D8 a nastartuje motor.

Nasazení tohoto stroje na zakázce v bývalém lomu ČSA bylo promyšlenou volbou. „Proč Cat D8? Vybrali jsme si ho, protože jím nahrazujeme srovnatelný stroj od konkurenčního výrobce, který nás bohužel zklamal. Se strojem Cat jdeme za jistotou. Víme, že bude fungovat a že se na něj můžeme spolehnout,“ říká ředitel provozu infrastruktury společnosti IR.Construction Jakub Černohorský.

‍

zdroje: IR.Construction, Sev.en https://www.7.cz/cz/media/aktuality/tz/2025/20251020.html

‍