zdroj: cat.com
Elektromobilita se stala pevnou součástí automobilového průmyslu a na silnicích potkáváme bateriová auta čím dál častěji. Když se však pokusíme tento trend mechanicky překlopit do světa těžké stavební techniky, narazíme na tvrdou realitu.
Přetavit osobní vůz na elektromobil je z inženýrského hlediska relativně přímočará záležitost, protože zde hlavní roli hraje aerodynamika, kapacita článků a dojezd. U žluté techniky s logem Caterpillar se však pravidla hry od základu mění. U rýpadel a nakladačů nikoho nezajímá, jak daleko dojedou, ale jak dlouho vydrží pracovat. Těžká technika totiž vyžaduje enormní, okamžitě dostupný krouticí moment a silné hydraulické systémy, což klade na baterie zcela odlišné nároky.
Paradoxem konstrukce elektrických bagrů je skutečnost, že vysoká hmotnost akumulátorů, která automobilovým inženýrům působí vrásky, může být u stavebních strojů výhodou. Konstruktéři ji dokážou ideálně využít jako integrované protizávaží, které rypadla stabilizuje při zvedání těžkých břemen. Tím však výhody pro běžné stavební firmy končí a nastupují logistické komplikace.
Jak rychle doplnit energii?
Hlavním kamenem úrazu zůstává rychlost doplňování energie v polních podmínkách a celková robustnost systémů v drsném prostředí. Na běžné stavbě dálnice nebo městského obchvatu v tuzemsku proto elektrický bagr v dohledné době nepotkáte. „Bez adekvátní elektrické infrastruktury přímo na staveništi a při současných pořizovacích nákladech nedává čistě bateriový pohon na standardním trhu ekonomický ani praktický smysl. Ta technologie však již dnes existuje, Caterpillar ji nasazuje tam, kde je po ní poptávka,“ říká Michal Kafka, manažer prodeje nových strojů Cat v Zeppelin CZ.
Existují však regiony, kde se tento technologický paradox daří prolamovat, a to nikoliv z ekonomických, ale z legislativních důvodů. Státy jako Skandinávie nebo vybrané státy USA již vyžadují stoprocentně bezemisní městská staveniště. Pokud se chce stavební firma ucházet o veřejnou zakázku například v centru Osla, stroje nesmí mít naftový motor. Pro trhy bez těchto vládních regulací se jako daleko logičtější mezikrok jeví využívání hybridních pohonů řady XE, které kombinují naftový motor s elektrickým přenosem výkonu, nebo přechod na alternativní paliva typu HVO, na která jsou moderní motory Cat připraveny již z výroby.
{{karta-formular}}
Stroje v naší nabídce
Zeppelin CZ nabízí komplexní nabídku stavebních a silničních strojů od renomovaného výrobce Caterpillar.
Přejít na stroje
