Stačí několik decilitrů oleje a odborníci vědí, že se ve stroji začíná dít něco nekalého. Pravidelná kontrola provozních kapalin totiž upozorní na opotřebení nebo vznikající závadu ještě předtím, než se projeví poruchou. Včasné odhalení ušetří i statisíce za opravu a ušlý zisk způsobený odstávkou. Ve společnosti Zeppelin CZ se analýzou vzorků zabývá S.O.S. laboratoř.
„Tak, tady ho máme,“ říká mechanik Zeppelin CZ Martin Hák a ukazuje mi baňku s tmavou kapalinou. V kuchyni byste podle barvy hádali sójovku. Nebo třeba kolu. Ale kdepak. Tady jsme mezi stroji a je jasné, že jde o provozní kapalinu. Mechanici je pravidelně odebírají ze všech myslitelných částí a posílají je na kontrolu do laboratoře, kde se zjistí, jestli stroji něco nechybí.
Je to jako s krví. Natáhnete paži, nastavíte loketní jamku, laborantka vám z těla vytáhne krev a odešle ji na rozbor. Vůbec vás nemusí vidět, a přesto už ví, jak na tom jste a co potřebujete. Také kontrola kvality provozních vzorků dokáže upozornit na skryté vady, nastávající problémy nebo zvýšené opotřebení, které by se v případě zanedbání mohly rozvinout až do fatálního selhání.
Kde se analýza vzorků potkává s varováním digitálních dat
Do sledování stavu stroje a prevence před vážnějšími poruchami přitom stále více promlouvá také digitální dohled v podobě služby Cat VisionLink. Ta umožňuje průběžně sledovat provozní a technická data stroje, jako jsou motohodiny, zatížení, spotřeba paliva nebo případná chybová hlášení, a poskytuje tak aktuální obraz o tom, jak stroj pracuje.
Tyto informace vhodně doplňují výsledky analýzy vzorků provozních kapalin ze S.O.S. laboratoře, která dokáže odhalit známky opotřebení či kontaminace uvnitř jednotlivých systémů stroje. Zatímco digitální data tedy ukazují, jak stroj pracuje, analýza kapalin pomáhá odhalit, co se odehrává v jeho jednotlivých komponentech. Propojení obou pohledů tak umožňuje servisním technikům lépe vyhodnotit kondici stroje, zachytit vznikající problém včas a naplánovat údržbu nebo zásah ještě předtím, než dojde k závažné a nákladné poruše.
Mechanici vědí, kam jít
„Odběr vzorku, jako třeba tady z motoru, nám může ukázat, že je v oleji zvýšený obsah částic, které tam správně nemají být,“ vysvětluje Martin Hák, servisní mechanik strojů Caterpillar ve společnosti Zeppelin CZ.
„Pokud laboratoř ve vzorku objeví drobné částečky otěrových kovů, víme, že mohou pocházet například z ložisek, která jsou natolik namáhaná, že se odírají. Vysoký obsah křemíku zas napovídá, že motor někde přisává vzduch a nasávaný vzduch pak není správně filtrovaný,“ popisuje Martin Hák a dodává, že na základě analýzy z S.O.S. laboratoře kontroluje dotčené komponenty a hledá možnou příčinu.
Varování před budoucí katastrofou
„Otěrové kovy v planetovém soukolí ještě nemusí znamenat katastrofu, ale bereme je jako výstrahu, že nadešel čas soukolí rozebrat,“ přibližuje Hák. Smyslem procesu je zachytit nežádoucí jev v raném stadiu, dříve než se rozvine a dá o sobě vědět skutečnou poruchou. „Když najdeme závadu, díly vyměníme,“ říká.
Podle mechanika Zeppelin CZ je klíčové odebírat vzorky pravidelně, aby laboranti mohli výsledky porovnávat v průběhu času. „Jen při pravidelných kontrolách lze zachytit možnou degradaci,“ vysvětluje mechanik.
Laboratoř, kde zkoumají „krev“ strojů
Analýzu vzorků zajišťuje S.O.S. laboratoř v centrále společnosti Zeppelin CZ v Modleticích u Prahy. Zkratka S.O.S. znamená Scheduled Oil Sampling, tedy plánovaný odběr olejových vzorků.
Stačí vyjít pár schodů moderní budovy a ocitnete se ve světě zkumavek, baněk a tajemných přístrojů. V některých se cosi točí, jiné pracují tiše a pro oko téměř nepostřehnutelně. Laborant přebírá vzorky přicházející ze všech poboček Zeppelin CZ. Následně je třídí a připravuje na analýzy. Různé vzorky se vyšetřují různými metodami, postupy a přístroji.
Nejdříve se změří magnetické částice, poté se vzorky analyzují na spektrometrech, měří se viskozita a čistota. Výsledky všech testů se pak importují do databáze, kde jsou k dispozici pro další vyhodnocení a sledování historie jednotlivých strojů.
Vzorky přicházejí ze všech částí strojů, kde kolují provozní kapaliny. Odebírají se z motoru, hydrauliky, převodovky, náprav nebo koncových převodů. Jednotlivé odběry jsou vázané na servisní prohlídky stanovené výrobcem.
„Každoročně naší laboratoří projde kolem čtyřiceti tisíc vzorků,“ říká vedoucí laboratoře Martina Milaberská. U každé náplně se sledují jiné parametry. Jiná očekávání jsou například u motorového oleje a jiná u oleje používaného v hydraulice nebo převodovce.
Historicky se analýzy zaměřovaly především na mikroskopické částice dostávající se do kapalin mechanickým opotřebením kovových komponentů. Postupně se ale ukázalo, že samotná informace o přítomnosti kovových částic nemusí stačit.
Když částice zmizí, nemusí to být dobrá zpráva
Vedoucí laboratoře mě upozorňuje na přístroj Analex, který slouží k detekci magnetických částic. „Analex nám pomáhá zjistit přítomnost větších kovových částic, které běžný spektrometr nedokáže detekovat,“ vysvětluje Milaberská. Důležitý je například u nefiltrovaných systémů, jako jsou nápravy nebo koncové převody.
V minulosti se stávalo, že se vlivem opotřebení do provozních kapalin uvolňovaly otěrové kovy, ale po delším čase ze vzorku zmizely. Nedávalo to smysl, ale pak se ukázalo, že jsou již příliš velké na to, aby je zachytily původní metody. Stroj se zázračně neopravil sám od sebe, jen se z něj do systému pouštěly větší otěrové částice. A právě ty umí zjistit Analex.
„Pokud jsou v kapalině přítomny otěrové kovy, naznačuje to opotřebení, ale často není jasné, odkud pocházejí a proč tam vůbec jsou,“ popisuje Milaberská. Proto se do analýz přidaly další metody.
Jednou z nich je infračervená spektrometrie, která umožňuje porovnávat složení nového a použitého oleje a sledovat, co se v něm během provozu změnilo. Laboratoř se zaměřuje například na přibývající zplodiny stárnutí nebo naopak na úbytek prospěšných aditiv, značící ztrátu požadovaných mazacích vlastností.
Důležitým ukazatelem je také viskozita. Pokud je olej například kontaminovaný palivem, jeho viskozita může klesat. Zahušťování může být zase důsledkem nadměrného stárnutí nebo tepelného zatížení.
Dalším parametrem je čistota. U některých systémů, například hydrauliky nebo převodovek, je čistota oleje zásadní, protože nečistoty mohou způsobovat další opotřebení. Laboratoř proto používá laserový čítač částic, který dokáže zachytit nečistoty i na mikroskopické úrovni.
Za problémy je často špatná údržba
V posledních letech se navíc celý proces výrazně digitalizoval. Výsledky analýz jsou dostupné digitálně prostřednictvím systému VisionLink, kde mohou zákazníci sledovat historii svého stroje, analyzovat trendy a porovnávat jednotlivé výsledky. To umožňuje plánovat servisní zásahy podle skutečného stavu techniky.
Analýza provozních kapalin přitom nemusí odhalovat pouze opotřebení. V laboratoři se pravidelně setkávají také s problémy, které souvisejí s nedostatečnou údržbou. Patří mezi ně například průnik chladicí kapaliny do oleje, kontaminace oleje palivem nebo pronikání prachu do systému.
Jedním z běžných problémů je používání nevhodných olejů. Někteří zákazníci se snaží ušetřit na nákladech tím, že místo doporučeného oleje používají levnější alternativy. „To je velmi nebezpečné,“ varuje Martina Milaberská. „Oleje, které neodpovídají specifikacím stanoveným výrobcem, mohou způsobit vážné poškození zařízení.“
Prevence za několik stovek místo opravy za statisíce
Pravidelný odběr vzorků samozřejmě není zdarma. V porovnání s potenciální cenou opravy jde však o zanedbatelnou částku. Analýza vzorků za stokoruny dokáže předejít opravám za statisíce. Pokud analýza odhalí začínající problém v době, kdy je možné jej řešit plánovaným zásahem, může provozovatel předejít rozsáhlejšímu poškození. „Nejde přitom jen o cenu samotných náhradních dílů. U neplánované poruchy je třeba počítat také s odstávkou stroje, organizací opravy, případně s náhradní technikou a dalšími provozními náklady,“ vysvětluje mechanik Martin Hák. „A to už si každý provozovatel rozmyslí,“ dodává.
Doporučení Martina Háka z Zeppelin CZ:
kapaliny kontrolujte pravidelně
1. Odebírat vzorky v rámci servisních prohlídek
Odběry jsou navázané na servisní intervaly a týkají se jednotlivých provozních kapalin podle konkrétního stroje.
2. Odběr provádět správně
Výsledek může být ovlivněn způsobem, jakým byl vzorek odebrán. Základem je proto odborný odběr, který zajistí čistý vzorek.
3. Stroj sledovat dlouhodobě
O stroji řekne víc dlouhodobé sledování parametrů a jejich porovnávání s předchozími výsledky než jedna izolovaná analýza.
4. Výsledek naznačí možný problém
Zvýšené hodnoty naznačí, na kterou část stroje se má mechanik zaměřit a kde hledat příčinu.
5. Nečekat, až se závada projeví
Zvýšený obsah částic nemusí znamenat okamžitou poruchu, ale pro majitele je to signál, že nadešel čas na servis.
{{karta-formular}}
Stroje v naší nabídce
Zeppelin CZ nabízí komplexní nabídku stavebních a silničních strojů od renomovaného výrobce Caterpillar.
Přejít na stroje
